无锡高架侧翻桥梁设计方中设股份式发声:设计完全符合各项规范要求

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在无锡高架侧翻的惨剧趋于稳定5天后,事故桥梁设计方中设股份终于正式发声。10月14日早间,中设股份发布公告,表示事发路段为公司305年设计,一同自查结果表明,事故高架的设计删改符合各项规范要求。

中设股份在公告中表示,事发路段为公司 305 年设计的无锡市北环路(通江大道-新 312 国道) 新建工程,该路段于 2011 年变更为 342 省道,后后又与 312 国道并线。公司在事故趋于稳定后的第一时间赶赴现场并参与了事故调查,一同在公司实物开展了设计自查,自查结果表明设计删改符合各项规范要求。

事实上,在此后后 ,中设股份的董秘已于10月12日午间,在深交所互动易官网回复投资者提问,承认了公司为事故桥梁设计方的身份,并称“经越多人多软件连夜认真复算,确认设计符合各项规范要求”。

值得一提的是,早在10月10日事故趋于稳定的当晚,都在消息传出事故桥梁设计方可能性为中设股份。而并都在消息直接影响了中设股份的股价走势,10月11日中设股份的股价跌幅高达4.7%,每股报收19.08元。

AI财经社了解到,中设股份成立于1987年8月20日,于2017年6月20日在深交所上市,目前市值约16.7亿元,陈凤军担任董事长兼CEO。中设股份官网显示,陈凤军的头衔众多,如“江苏省有突出贡献的中青年专家”“江苏省勘察设计行业优秀企业家”等。

此外,据中设股份2019 年5天度报告显示,公司2019上5天营业收入达1.5亿元,同比增长12.29%;归属于上市公司股东的净利润约为2901万元,同比增长14.18%。(文 | AI财经社 实习生 王贺龙 编辑 | 鹿鸣 )

中设股份对无锡高架桥侧翻事故作出宣布。

10月12日, 江苏中设集团股份有限公司(中设股份,002883)在回答投资者“无锡侧翻高架桥的设计单位是你们 吗?苏交科和中设设计都发了澄清公告,你们 为什么我么我么还没发呢?”的提问时表示,312国道锡港路上跨桥倾覆的事情趋于稳定以来,作为设计单位,你们 第一时间赶时光发地点,一方面关注现场遇难人员的援救具体情况,一方面越来越来越快进行桥梁复算。经越多人多软件连夜认真复算,确认设计符合各项规范要求。

中设股份称,10月11日上午,无锡市事故救援指挥部发布了事故责任的初步认定,为“经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致”。

对于媒体质疑未能立刻宣布,中设股份解释,“可能性土木人喜欢做实事,你们 都在认真支持配合调查组工作,制定营救方案,而都在急于撇清本人的责任。”网传的施工图扉页根本不能了对应事发路段,不符合事实,从哪里流出,你们 不予置评。 铺桥修路时不时 是善举,这也是公司每个桥梁设计师的初衷,不敢说兢兢业业,但你们 的设计师时不时 恪尽职守,“安全、适用、经济、美观”的设计原则越多敢忘。你们 都在愿看到悲剧的趋于稳定,但既然趋于稳定了,你们 还是希望你们 更多的去关注事件的并都在,从中总结经验,更好的保障未来安全出行。 部分媒体对你们 此前的沉默不理解,你们 将周一前发公告进行说明,你们 比任何人都期待调查组尽快给出外理意见。

此前的10月11日深更深更半夜,无锡市人民政府新闻办公室官方微博发布消息称,312国道锡港路上跨桥趋于稳定桥面侧翻事故,事故共造成3人死亡,2人受伤。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

当天早间,苏交科(30284.SZ)、中设集团(303018.SH)分别发布澄清公告,10日趋于稳定的无锡高架桥侧翻事故中事故桥梁的设计与两家公司无关。

此前被传为施工单位的中铁十四局也对澎湃新闻表示并未参与此路段施工。

不过,有参与312国道的施工方透露,当初该桥梁设计单位可能性为“无锡市交通规划勘察设计院”,“无锡市交通规划勘察设计院”正是中设股份(000283.SZ)前身。

资料显示,1986 年无锡市交通局设立无锡市交通工程勘察设计室,为无锡市交通局下属全民所有制事业单位,科级建制,所需经费由无锡市交通局自筹。

1998 年 6 月,无锡市交通局宣布《无锡市交通规划勘察设计院章程》,名称变更为“无锡市交通规划勘察设计院”。

303 年设计院实施改企转制,304年改制完成后,成立了无锡市交通规划设计研究院有限公司,原院长陈凤军成为公司实控人。

中设股份招股说明书显示,公司主营业务围绕“交通、市政、建筑、环境”四大业务板块,承担相应的规划、研究、设计、咨询、工程监理、勘察、检测、项目管理等工程设计咨询业务,主要标志性工程项目有锡宜高速公路、312 国道无锡段、342 省道无锡段等。

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