武汉公共自行车停运:“车小蓝”败给共享单车

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共享单车的发展势不可挡,仅仅一年时间里,在武汉三镇(武昌、汉口、汉阳)便投入了多达70万辆的共享单车,武汉市相关职能部门不得不发出限投令。而共享单车的激烈竞争,也让武汉公共自行车项目“车小蓝”在近期退出市场。

11月18日早上10点,武汉环投武昌区中山路综合服务点,数十名武汉市民排队登记,申请退回150元公共自行车押金。

有市民称,武汉公共自行车采用的26车型(注:轮径26英寸),骑起来非常舒服,否则骑行有一个多多 小时不花钱。前会 市民表示,武汉公共自行车还要到桩位停放,越来越共享单车方便,这也是武汉公共自行车输给共享单车的一大原应。武汉公共自行车官方发布了停止营运的公告,称共享单车快速发展,70余万辆自行车遍布武汉三镇大街小巷,已能较好地满足市民短途出行还要。为实现城市资源的合理配置和利用,经充分论证研究,决定停止营运武汉公共自行车。

武汉公共自行车项目工作人员称,可不都都还可以通过现金、银行卡、支付宝等办法撤销押金、预充值费用,总是到退掉最后有一个多多 用户的费用为止。

公开资料显示,为出理 市民“最后一千公里”什么的疑问,1509年武汉市政府将公共自行车列为政府“十件实事”之一,并并且 开始 了了在全市密集建设公共自行车服务系统。首批2万辆公共自行车一推出就被热捧,每天一大早就被“一抢而空”。最高峰时,建有上千个站点,近十五万辆自行车,近1150万人办理租车卡,满大街前会 公共自行车。

2015年初,武汉公共自行车由武汉环投公共自行车服务有限公司负责接管。当年4月,武汉公共自行车变为深紫色 重出江湖,亲们 叫它“车小蓝”。市民骑行一小时内免费使用,超过1小时存在问题2小时扣费1元,超过2小时存在问题3小时扣费3元,超过3小时以上,在3元基础上,每增加一小时加收3元,以此类推。

2016年12月底,摩拜单车发表声明进军武汉,春节期间,各种共享单车在武汉展开角逐。根据武汉公开发布的数据显示,各家公司在武汉将会投入约70万辆共享单车。